美路易斯安那一小型飞机坠毁致5死 曾撞向地面车辆-中新网

美路易斯安那一小型飞机坠毁致5死 曾撞向地面车辆-中新网
中新网12月29日电 归纳外媒音讯,美国一架8人座小飞机在路易斯安那州拉斐特(Lafayette)一邮局邻近坠毁,形成5人逝世,其间包含一名青少年。  据报道,其时机上有6人,5人丧生,一名生还者已被送医医治。飞机坠毁前先撞到了一辆轿车,导致地上三人受伤。  美国联邦航空管理局(FAA)发言人莫里纳罗表明,出事的是一架双引擎的派珀夏延(Piper Cheyenne)飞机,上午9时往后不久自该区域机场起飞,然后在约1.6公里外的一个邮局邻近坠毁。  目击者布雷迪(Marty Brady)寓居的公寓大楼间隔失事地址不到200米,他说,飞机坠地前夹断了公寓上方的电缆,整栋大楼登时停电,他说:“飞机高度若再低一点,结果或许更糟。”  另一名居民杰克森说:“失事前我人在野外,我注意到(飞机)高度很低,正在冒烟……我知道工作不妙,便回到屋里,接着就听到巨大爆炸声。”  依据2018年人口普查数据,拉斐特是路易斯安那州第4大城市,人口约13万,位在新奥尔良以西约217公里。

娜塔莉亚37岁,从水果摊贩到传奇超模,终成为时尚帝国太子妃_安东尼·阿诺特

娜塔莉亚37岁,从水果摊贩到传奇超模,终成为时尚帝国太子妃_安东尼·阿诺特
原标题:娜塔莉亚37岁,从水果摊贩到传奇超模,终成为时尚帝国太子妃 这位今年才37岁的俄罗斯精灵系超模代表,其传奇励志的前半生比电影更为精彩,从水果摊贩到传奇超模,从单亲妈妈再到LV集团太子妃,人生跨度之大,简直就是一部超励志大片。 从水果摊小妹到国际超模 娜塔莉亚是个不折不扣的穷二代。出生于俄罗斯一个乡村,2岁就被父亲遗弃,与妈妈和脑瘫妹妹相依为命。为了贴补家用,她11开始帮妈妈卖水果。 14岁时在街头被星探相中,星探说:“你该去巴黎,在那儿你可以做得更好,只是你必须在3个月内学会英文。” 然后,小姑娘就自费去了当地的一所模特学校学习,真的在三个月的时间里神奇地学会了英语,然后顺利飞往时尚之都巴黎,签约了著名的模特公司VIVA Modeling Agency,正式开始超模生涯。 看起来永远18岁的脸庞,一种介于女孩与女人之间的气质,让她迅速走红,从纽约到巴黎,她成了各大品牌钦点的开场模特。 各大品牌的时装广告中也经常看到她的身影:LOUIS VUITTON、 L’Oreal、Marc Jacobs、Miss Sixty、Pepe Jeans…… 你一定见过她的脸,出现在娇兰、艾格或者CK的海报上…. 同时众多大品牌的代言,她也尽收囊中,从Gucci、DKNY、Max Mara、YSL,到Calvin Klein,她甚至有勇气拒绝Chanel的邀请。 19岁灰姑娘正式嫁入王室 娜塔莉亚在巴黎一个晚宴上遇到了贾斯汀·波特曼,一个成功的艺术家,也是英国王世成员——已故子爵爱德华·亨利·伯克利·波特曼的第三子,被誉为“上流社会的钻石王老五”。 19岁那年,她穿着Tom Ford专门设计的婚纱,在圣彼得堡举行了童话般的盛大婚礼。仿佛一段现实版灰姑娘与王子的故事。 婚礼期间,他们租下了彼得大帝的后宫,与110位亲友共同度过了梦幻般的三天。 婚后,娜塔莉亚生了3个孩子。 年纪轻轻就结婚生子对于一个模特来说,很可能就意味着职业生涯的终结。 但娜塔莉亚没有。第一个儿子出生6周后,她就迅速恢复身材,重返T台,依旧是炙手可热的广告模特。 还签下了著名品牌CK有史以来金额最高的代言合同,当了8年的“CK女孩”,这一记录至今无人打破! 2007年她退出T台,跨界学起设计,自创品牌,事业依旧风风火火。 在2015年福布斯“全球最赚钱超模榜单”上,她还以年收入700万美元排第5名。 可惜,拼命往前奔跑的灰姑娘与王子的矛盾激增,童话的结局并不是他们幸福快乐地生活一辈子。结婚9年后,娜塔莉亚和贾斯汀宣布离婚,她成了领着3个“拖油瓶”的单身妈妈。 29岁单亲妈妈再入豪门 但是,单亲妈妈也丝毫没有减损娜塔莉亚的魅力。离婚不到3个月,娜塔莉亚就火速有了新恋情! 新男友是鼎鼎大名的法国首富、LVMH时尚集团总裁Bernard Arnault的太子爷——安东尼·阿诺特。 安东尼可是名副其实的奢侈品帝国的王子。LVMH集团是全球最大的奢侈品集团,产品包括葡萄酒、时装、皮革制品、香水、化妆品、珠宝钟表等。旗下品牌包括轩尼诗、LV、迪奥、芬迪、丝芙兰、宝格丽…… 如今,娜塔莉亚和安东尼相恋8年,依然激情不减,时不时秀秀恩爱,撒撒狗粮,甜蜜非常。 31时,娜塔莉亚再度怀孕,新爸爸安东尼兴奋地恨不得让全世界都来围观。 后来两人又迎来了第二个宝宝,娜塔莉亚成了5个孩子的:最大的儿子已经18岁,次女13岁,三儿子12岁。与安东尼所生的两个儿子分别5岁和3岁。 一家七口幸福地生活在了一起。 而且几个孩子都遗传了娜塔莉亚的好基因,个个金发碧眼,身材高挑,一家人同框十分养眼。 娜塔莉亚与男友安东尼、5个孩子还有自己奶奶,三代同堂一起逛游乐场,画面不要太美…… 大儿子和妈妈娜塔莉亚、祖奶奶一起合照时,大长腿也超级抢镜。 豪门生活、养育5个孩子,都没有削减娜塔莉亚的时尚锋芒。她依然是时尚圈的宠儿,虽然已经不再走秀,但时尚江湖还一直闪耀着她的少女颜和倩影。 Valentino创始人Valentino Garavani老先生曾经专门为她设计了一袭红色纱裙,美得令人窒息。 在去年Met Gala上,她的造型再次让人惊艳了一把。 去年的俄罗斯世界杯开幕式上,她护送大力神杯入场时的举手投足,都自带时尚与优雅。 LV太子妃+LV名牌箱包,娜塔莉亚一出场瞬间把球场变成绿茵时尚T台! 尽管今年娜塔莉亚37岁,给5个孩子当妈,但这个兼具美貌与传奇,举手投足里又有着纯真野性与坚毅的俄罗斯女孩,活得越来越光鲜亮丽! 光芒四射的时尚圈从不缺麻雀变凤凰的故事,但像娜塔莉·沃佳诺娃这样的传奇,绝对没人能复制! 她将“灰姑娘”的童话故事一再续写。但能够嫁给王子的,才不会是普通的灰姑娘。有无法遮挡的光芒,才有与之并肩的资本。 从水果摊小妹到时尚帝国太子妃,娜塔莉的每一步都走得太漂亮了。返回搜狐,查看更多

曼朱告别信:过去数月的冷遇 不改变我对尤文的爱_基奇

曼朱告别信:过去数月的冷遇 不改变我对尤文的爱_基奇
原标题:曼朱离别信:曩昔数月的冷遇 不改动我对尤文的爱 33岁的尤文图斯老将曼朱基奇终究仍是完毕了长达4年半的斑马生计,克罗地亚球星不久前正式加盟了卡塔尔球队杜海勒。现在,曼朱基奇在自己的Instagram上宣布了一封离别信,以表达对尤文图斯的感谢。 曼朱基奇表明:“四年半的韶光无法会聚到一句话之中。我期望全部人都看到了我对这家沙龙以及每场竞赛中都怀揣着的那份热情。我想在此感谢马洛塔先生(前尤文图斯CEO、现国际米兰CEO)和阿莱格里先生,他们将我带到了都灵。能够为尤文图斯踢球是我的侥幸,曩昔几个月的韶光不会改动我对这家沙龙的爱和敬意。感谢全部的队友,我十分享用与你们并肩作战,我依然记住那些咱们一起赢下的竞赛。” “我不会忘掉成功,不会忘掉奖杯,那是咱们用实力、尽力和团队精神换来的成果。我要向全部在暗地辛勤工作的人们说声谢谢,包含教练们、队友们和理疗师们,还有全部协助尤文图斯球员坚持状况的人们。最终我要感谢无与伦比的球迷们,他们是这家沙龙如此成功,到达如此规划的真实原因。在为尤文图斯效能时,我总是测验支付全部。祝我们好运。对我来说,要去翻开新的一页了。”回来搜狐,检查更多

2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?_网易科技

2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?_网易科技
(原标题:2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?) “中美特斯拉”的正面竞争,从2020年开始。12月28日,深圳湾体育中心,2019年最“惨”的男人李斌站在了聚光灯下。NIO Day,是这位蔚来汽车董事长、创始人兼CEO与蔚来车主们一年一度的狂欢。这是不同于任何车企的蔚来式风格发布会。蔚来将自己定位为一家“用户企业”,根据蔚来官方的数字,今年7300余名蔚来用户和朋友来到了“春茧”体育馆的现场,现场播出了蔚来车主拍摄的微电影,也有蔚来车主合唱团的原创吐槽歌曲《电动车主的自我修养》。对于蔚来而言,2019年是困难的一年。自燃与召回、上海工厂停建、裁员、融资受阻、股价下滑,负面消息一个接着一个。年轻的“中国特斯拉”在争议与质疑中成长。李斌在舞台上读着一组组数字:蔚来已经拥有超过3万名用户,分布在全国296个城市,累计行驶里程超过4.3亿公里,提供了超过23万次换电服务;在国内30万以上豪华中型SUV市场,蔚来ES6的销量已经连续三个月杀入前10;蔚来用户组织和参与了超过16000场活动,NIO house陪伴232个小朋友度过生日,15对情侣在这里求婚成功;NIO life 则在2019年一共发布了800多款产品。当晚,蔚来汽车发布了100KWh液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩,原车主可在明年四季度通过更换新的电池包,以获得更高的续航里程;蔚来汽车第三款量产车型电动轿跑SUV蔚来EC6首次亮相,新车将在明年7月公布配置和价格,明年9月开启交付;蔚来的全新ES8则较现款在售车型进行了全面改进与提升,在搭载100KWh液冷恒温电池包的情况下,NEDC续航可达580公里。从2017年北京五棵松体育馆的“蔚来已来”,蔚来ES8的横空出世;到2018年上海东方体育中心“together&better”,蔚来ES6的诞生,电池升级计划出炉;再到深圳春茧体育馆“believe in better”,蔚来EC6的出现,蔚来说,“因为相信,所以更好”。走过“最惨”的2019年之后,蔚来的未来会变好吗?对蔚来而言,造车是一场马拉松,活下去比一切都重要。在资本寒冬和车市寒冬的双重压力之下,蔚来要面临的挑战比想象中更严峻。发布会后,李斌接受21世纪经济报道记者采访时表示,进入资格赛阶段的蔚来,在激烈的市场竞争中要想要客户满意,一定要把内功练好、坚持造车的初衷。“坚持和调整是2019年蔚来在学习的事情,我们越来越清楚自己该坚持什么、该调整什么。”李斌说。第一次与特斯拉正面PK作为中国造车新势力的代表企业,很多人将蔚来对标为“中国特斯拉”。特斯拉上海工厂以惊人的速度已经在一年内建成投产,这也将对所有的中国电动车企业带来巨大的挑战。蔚来EC6将是蔚来汽车第一款从级别、细分市场、价格等各方面与特斯拉Model Y直接竞争的对手。特斯拉目前在售的三款车型中,Model X、Model S的售价较高,与蔚来的两款在售车型具有较大价格差,Model S为轿车,蔚来ES8和蔚来ES6均为SUV车型。售价与蔚来接近的Model 3则是一款中级轿车,蔚来ES6则是一款中级SUV,蔚来ES8则是七座/六座SUV车型。从所覆盖的细分市场来看,目前两家车企在售的几款车型并没有完全重叠的细分市场。不过,EC6和特斯拉的新车Model Y将形成全面的直接竞争的关系,两款车均为中级轿跑SUV,且定价区间较为接近。在蔚来日现场,蔚来EC6首次亮相。蔚来EC6采用轿跑式车身设计,并配备了2.1平方米的一体化穹顶式剥离车顶。EC6延续了蔚来汽车的性能基因,和ES6一样,搭载前160千瓦高效率永磁电机、后240千瓦高性能感性电机的性能版,百公里加速为4.7秒,而搭载双160千瓦永磁电机的运动版,百公里加速仅为5.6秒。性能版EC6搭载100KWh电池包时,NEDC续航能达到615公里。“EC6和Model Y,是蔚来和特斯拉真正在产品上竞争的产品。它会是战场的焦点产品。”蔚来汽车总裁秦力洪对21世纪经济报道记者表示。因此,在蔚来日现场蔚来汽车并没有公布EC6的价格,而是会等到2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。主要就是为了在正面对抗特斯拉Model Y时,能有更加灵活的定价空间。在美国,特斯拉Model Y计划明年一季度生产、三季度交付,而此前特斯拉创始人马斯克已经明确表示上海工厂将生产Model Y,不过,特斯拉暂未公布中国工厂的具体投产计划。“中美特斯拉”的第一次直接竞争,要等到明年第二季度才开始浮现与清晰。按需升级“可以做到电池可充、可换、可升级的,只有蔚来。只有蔚来,才能让用户享受电池技术持续的进步。”李斌表示。2017年,初始版蔚来ES8搭载的电池包是70kwh,2018年蔚来将电池包做到了84kwh,而今年达到了100kwh。蔚来和其他车企最明显的不同,就是在设计之初就考虑到了电池因为技术而带来的升级问题,蔚来持续通过每年升级电池包的容量来满足客户需求。老车主可以通过更换电池包的方式,提升新车的续航里程。100KWh的液冷恒温电池包将在明年4季度开启交付,届时蔚来将迈入NEDC续航600公里的大关。他对21世纪经济报道记者表示,要用一个新的思维去看电动汽车这个产业,过去十多年内,很多人和企业做过很多尝试,包括下降电池成本。但是,电动车和汽油车相比,再怎么降都是比汽油车贵的。“蔚来真正对这个行业的贡献在于,我希望让大家理解按需升级,是最符合商业逻辑的模式。”李斌说。全新的蔚来ES8,就外观内饰及科技配置全面升级了多达188项内容。李斌称,其中很多升级,都是来自蔚来第一批ES8车主的意见。不难发现,现款ES8相比,全新ES8涨价了。全新ES8提供了六座和七座两款车型,补贴前售价46.8万起;而包含八大配置套装的签名版车型,起售价为55.8万元。全新的ES8将在明年4月开启交付。蔚来用了不到两年的时间,完成了第一款车型的换代。从一定程度上来看,ES8和ES6虽然分别为大型SUV和中型SUV,但是从外观设计和内饰来看,二者的相同点较多。蔚来ES6的上市,从一定程度上吸引走了一部分蔚来ES8的目标人群,而在早期订单消耗完毕之后,近几个月以来,蔚来ES8的销量未能突破千辆,陷入了销量瓶颈。对蔚来而言,冲销量仍是当务之急。蔚来ES8的换代,将为蔚来2020年的销量提供新的支撑。蔚来不做廉价车为了冲击更高的销量,蔚来会提出更加低端的车型吗?李斌给出了确切的答案——不会。“我们一开始就已经确定,只有走主流高端市场这条路,蔚来才能活下去。”李斌对21世纪经济报道记者表示。从蔚来发布的几款车型来看,蔚来主攻的就是30万以上的市场。在这一市场,中国品牌汽车此前未有涉猎。“在十几万的主流车市场,上汽、吉利、广汽、长城等等,已经有很多中国品牌做的很不错,不缺我们这一家了。而三四十万市场的高端市场,总该有中国品牌挑战。”李斌对21世纪经济报道记者强调,蔚来的竞争对手就是BBA(奔驰、宝马、奥迪)。李斌表示,在各个细分市场,中国品牌都有机会,蔚来就在高端挑战。蔚来不会做便宜的车,但会通过各种手段把用户拥车的门槛降下来,但是这不意味着蔚来需要进入更多的市场。当然,从蔚来的服务标准和品牌调性来看,也并不足以支撑其走向更加大众的市场。“高端市场是一个集中度很高的市场,也是一定有机会的,红利还是比较大,尤其是整个智能化和电动化的产品浪潮。而最近发布的奥迪e-tron和奔驰EQC这两款车还是缺少亮点的,这是我们的机会。”秦力洪表示。李斌对2020年的豪华电动市场充满信心。“从蔚来对标的产品,和这几个月蔚来的市场表现,说明用户已经做了选择。我们在豪华电动SUV市场还是非常有竞争力的。即使主流汽油车去比的话,也是非常有竞争力的。”李斌表示。李斌说:“这一年,我们被打趴在地上又爬起来,但我们站住了。被打倒站起来的人韧劲是值得期待的。建立了自己桥头堡,滩头阵地,竞争市场的基础产品和服务,对于自己还是有信心的。汽车的创业肯定非常非常难,是重投入长周期竞争非常激烈的行业,我们有心理准备。我们最近几个月的表现,是蔚来该有的样子,也给我们将来信心。”当然,造车是一场马拉松,除了产品销售之外,支撑蔚来走下去的关键,是资金和资金使用效率。对于新创公司的漫长征程来说,飞机起飞的时候,往往是最危险的时候。“和以前相比,我们肯定是更好了。在一定时期内,需要外部支持来造车,这是一个很正常的事情。走量、毛利率提高、然后亏损收窄,这是汽车行业的规律。”李斌说。当然,在创业初期蔚来也出现了很多问题。今年以来,蔚来已经开始进行裁员和瘦身。“蔚来裁员的原则,效率低的地方就需要裁。我们确实前两年因为追求速度,对于精细化处理得不够,最近就是在做一些‘减肥’的事情。当然,我们也会避免出现逆向淘汰。目前我们从年初人数已经少了不少,但公司没有受到影响,该做的事情都做到了。”秦力洪表示。对于蔚来而言,比黄金更重要的是信心。李斌多次强调,蔚来走到今天,离不开客户的支持和鼓励。他说,蔚来现在已经赢得了活下去的资格,必须比别人更努力更勤快。企业不进则退,没有危机意识是不行的。蔚来有长远的信念和信心,尽自己全力用最少的人力财力资源去做想做的事情。对于蔚来,李斌希望能够收获到更多的鼓励。“蔚来遇到的问题,不是蔚来一家的事,代表着很多公司,也代表着中国新能源汽车产业的问题,是当前的创业环境、经济环境下,很多公司都在面临的压力。为什么同行见到我总是鼓励,因为大家感同身受。我认为,这个行业需要帮助和鼓励。”李斌对记者表示。2020,蔚来会更好吗?市场会给出答案。(编辑:李一戈)

王非:山西不是强队 我们对新外援佩恩很有信心_腾讯新闻

王非:山西不是强队 我们对新外援佩恩很有信心_腾讯新闻
王非谈新外援 腾讯体育沈阳讯(文/陈月泽)北京时刻12月29日,辽宁男篮将在主场迎战山西队。赛前在承受采访时,山西男篮主帅王非表明,他关于今晚行将上台的新外援卡梅伦-佩恩充满决心。 “佩恩他跟队一向差不多有快一个月了,仅仅跟队做一些日常的练习,可是你清楚在赛季期间不会有太多的练习来坚持这个体能。所以咱们仅仅让他可以清楚,在这支球队要去做哪些工作。可是详细来讲,他便是很长时刻没有上场竞赛了,第一场竞赛关于他来讲,需求有一个习惯进程。咱们对他很有决心,但相同对佩恩也好,对咱们其他每个球员也好,都需求有更好的鼓舞,可以协助这支球队坚持一种更强的斗志,可以更好的去信任自己。”谈及刚刚替换了富兰克林的新外援佩恩,王非说道。 值得一提的是,不久前两边本赛季的第一次交手中,山西队曾经在主场战胜过辽宁队。当被问及那场成功会不会给球队更多的决心时,王非却给出了否定的答复。 “不会,咱们一直很清楚,一直我仍是那句话,山西不是强队,它得可以踏踏实实的做好应该做的工作,减少去犯错误。像这种球队崎岖会很大,如果说在某些方面,我们防卫或者说进攻不能打到一同,就会出问题。”王非说道。