特斯拉:中国生产的Model 3将于本月30日向员工交付_腾讯新闻

特斯拉:中国生产的Model 3将于本月30日向员工交付_腾讯新闻
特斯拉国产Model 3将于30日在上海完结第一批交给,合计15辆且仅限于内部职工。 腾讯科技讯 据外媒报导,特斯拉表明,我国出产的Model 3车型将于12月30日开端向职工交给,第一批交给数量为15辆。 特斯拉于下周一开端交给我国出产的电动车,对该公司而言是一个重要的里程碑,由于它正尽力在全球最大的电动车商场进行扩张。特斯拉对外代表周五在承受电话采访时表明,第一批15辆电动车将于12月30日开端向职工交给。 特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)盼望该公司在我国的新工厂能协助其在全球最大的电动车和轿车商场有所斩获。Model 3将与小鹏轿车和蔚来轿车等我国本乡电动车厂商,以及包含宝马和戴姆勒在内的全球性制作商打开竞赛。 特斯拉上海工厂于本年1月破土动工,是该公司在美国以外的首座电动车出产工厂,现在已投入出产。依照特斯拉的方针,上海工厂在本年年底的周产能将到达至少1000辆Model 3。特斯拉上海工厂是该公司坐落美国本乡之外的首座工厂,是其在全球最大轿车商场进步销量的中心。上海政府相同也支撑特斯拉项目,这将是我国第一家外商独资轿车厂,反映出政府敞开轿车商场的改变。 特斯拉周四提交给监管组织的文件显现,公司与多家中资银行就供给至多人民币90亿元(约合12.9亿美元)的有担保定时借款达成协议。此外,特斯拉还与中资银行就供给最高人民币22.5亿元的无担保循环借款达成协议。特斯拉弥补称,这两笔借款都将用于上海超级工厂。文件显现,我国建造银行、我国农业银行、上海浦东发展银行和我国工商银行是借款人。两笔借款加起来到达人民币112.5亿元的借款,除将用于特斯拉上海超级工厂的建造和出产,还或许用于归还下一年3月4日到期的人民币35亿元的债款。 还有音讯称,我国工信部周五发布了第二十九批免征车辆购置税的新能源轿车车型目录,其中就包含了特斯拉上海工厂所出产的Model 3。跟着特斯拉正准备开端在我国交给本乡制作的电动车,免征10%的购置税将会特斯拉带来潜在的利好。免征购置税意味着买家购买Model 3的价格将会下降。特斯拉在10月份表明,我国制作的Model 3起价格将在5万美元左右。 国产Model 3免征车辆购置税并不令人意外。本年8月,特斯拉旗下的Model S、Model X、Model 3全系11款入围《免征车辆购置税的新能源轿车车型目录》(第二十六批),用户在2019年8月30日至2020年12月31日期间享用购置税减免方针,最高可达9.9万元。此外,国产Model 3还有资历取得每辆车约为人民币2.5万元(约合3600美元)的政府补助,这也将让特斯拉从中获益。 音讯人士泄漏,由于特斯拉将开端使用更多的国产零部件并下降成本,该公司下一年或许会将国产Model 3的价格下降20%或更多。 一系列的利好让商场分析师纷繁看多特斯拉,助推该公司股价在近期不断创出前史新高。特斯拉股价周四在纳斯达克证券商场惯例买卖中上涨1.34%,报收于430.94美元,市值到达780亿美元。特斯拉盘中最高至433.48美元,创出前史新高。(腾讯科技编译/明轩)

大数据助力贵州易地扶贫搬迁安置点建设智慧社区–人工智能频道–人民网

大数据助力贵州易地扶贫搬迁安置点建设智慧社区–人工智能频道–人民网
原标题:大数据助力贵州易地扶贫搬迁安置点建设智慧社区在贵州省黔西南州兴义市易地扶贫搬迁安置点的洒金街道栗坪新市民居住区警务室里,一块超清显示屏十分吸引眼球,实时显示记录进入社区的高清人脸抓拍,同时还记录了住户信息,风险预警、安全布控、民生服务等信息。兴义市洒金街道派出所所长杨朝勇告诉记者,这是栗坪警务室创新社会治理的大数据智能安防平台。就在前不久,该平台发挥了大作用。10月9日的晚上,社区一居民急匆匆跑到警务室门前,摁响了服务门铃,向值班民警反映自家13岁的孩子于当天上午离家出走后一直未回。警务室值班民警通过调取社区监控、排查社区图码数据信息,之后通过报请市局合成作战中心、州局“情技网视”专班支援,最后在兴义市马岭街道一网吧找到了小孩,安全送回家。图为粟坪社区一角。 刘鹏 摄杨朝勇介绍,这只是栗坪警务室全天候服务民生、全方位智能安防、全覆盖精细管理“三全”警务模式护航易地扶贫搬迁民众“稳得住”的一个事例。兴义市洒金街道栗坪新市民居住区是跨县易地扶贫搬迁城镇集中安置点,这里居住着来自晴隆县、普安县等地的搬迁民众住户7482户33227人。杨朝勇说:“由于地域、民族、语言、原住环境等不尽相同,城镇化集中安置给搬迁民众的生活方式、思想观念、生活习惯带来了重大改变。”为实现易地扶贫搬迁民众“搬得出、稳得住、快融入、能致富”,兴义市公安局提早规划建设栗坪新市民居住区警务室,构建全天候服务民生、全方位智能安防、全覆盖精细管理的“三全”警务模式。在易地扶贫搬迁民众眼中,这里是“家门口的派出所”,不仅24小时提供全天候报警求助服务,还可以就近为民众办理身份证、户口迁移、新市民居住证。同时,还接受交管、出入境、保安培训等方面咨询。加强和创新社会治理离不开科技支撑。“易地扶贫搬迁安置区社区治理工作同样也不能缺少科技支撑。”杨朝勇说,栗坪警务室推广运用的大数据智能安防平台,形成了运用主街道雪亮工程摄像头、社区出入口人脸抓拍、图码联侦图像数据采集、地网定位、隐网采集等科技手段,在社区外围、重点场所、单元楼口、楼栋外侧分别建立智能防控圈,无感知采集数据,精准化比对分析,及时发现并消除新市民居住区存在的安全隐患。“当独居老人几天未出门,平台会发出红色预警,工作人员及时上门了解情况,有效预防老人的意外风险问题。”杨朝勇介绍,这就是大数据智能安防平台的另一个重要功能——社区管理。该平台通过全覆盖采集录入新市民居住区实有房屋及人口、实有单位及工作人员、实有商铺及从业人员等数据,并与无感知采集数据进行比对,从而精准掌握居住区人员进出情况,并通过在系统平台设置高频出入、长时间未出现、异常时段出入等功能模块和报警功能,实现社区管理精细化。大数据植入易地扶贫搬迁安置社区寻常百姓家,使社区变为智慧社区,不仅促进搬迁民众在新家园上的获得感、幸福感、安全感,而且构建了基层社会治理新格局。

俄防长:俄军现代化武器装备占比达68.2%-广西新闻网

俄防长:俄军现代化武器装备占比达68.2%-广西新闻网
新华社莫斯科12月27日电(记者李奥)俄罗斯国防部长绍伊古27日表明,俄军现代化武器配备占比已达68.2%。  据俄国防部宣告的声明,绍伊古当天在一个会议上表明,本年俄武装力量完结换装方案,现代化武器配备占比到达68.2%,配备完好率到达95%。他一起指出,俄武装力量作战才能本年提高了14%。  近年来,俄罗斯不断加速戎行现代化建设,进行武器配备现代化晋级。绍伊古本月9日表明,俄戎行现代化武器配备占比应在2020年到达70%。  俄罗斯军工企业金刚石—安泰公司本月23日宣告,俄国防部已接纳首套由该公司研制的S-350“勇士”防空导弹系统。  S-350是金刚石—安泰公司为俄陆军防空部队研制的新式中近程防空导弹系统,将用于替换部分类型的S-300防空导弹系统。

【央视快评】永远与人民同呼吸共命运心连心 _网易新闻

【央视快评】永远与人民同呼吸共命运心连心 _网易新闻
(原标题:【央视快评】永远与人民同呼吸共命运心连心 ) #endText .video-info a{text-decoration:none;color: #000;}#endText .video-info a:hover{color:#d34747;}#endText .video-list li{overflow:hidden;float: left; list-style:none; width: 132px;height: 118px; position: relative;margin:8px 3px 0px 0px;}#entText .video-list a,#endText .video-list a:visited{text-decoration:none;color:#fff;}#endText .video-list .overlay{text-align: left; padding: 0px 6px; background-color: #313131; font-size: 12px; width: 120px; position: absolute; bottom: 0px; left: 0px; height: 26px; line-height: 26px; overflow: hidden;color: #fff; }#endText .video-list .on{border-bottom: 8px solid #c4282b;}#endText .video-list .play{width: 20px; height: 20px; background:url(http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png);position: absolute;right: 12px; top: 62px;opacity: 0.7; color:#fff;filter:alpha(opacity=70); _background: none; _filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src=”http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png”); }#endText .video-list a:hover .play{opacity: 1;filter:alpha(opacity=100);_filter:progid:DXImageTransform.Microsoft.AlphaImageLoader(src=”http://static.ws.126.net/video/img14/zhuzhan/play.png”);}

外卖小哥行凶案查实非差评引发 美团回应:配合警方调查 责无旁贷全力改进

外卖小哥行凶案查实非差评引发 美团回应:配合警方调查 责无旁贷全力改进
>  中国网科技12月23日讯 针对武汉一外卖小哥持刀杀人致死事情,美团外卖发表声明称,事情起因于该配送员到超市取货品时,因取货问题与店员发作口角终究变成悲惨剧。经合作警方查询后台,此订单商户用户都没有差评信息,也没有投诉电话记载。  美团方面表明:“专项处理小组昨日已抵达当地,正在活跃合作警方查询本相,与涉事商家一同妥善处理后续。没有什么比生命的失掉更令人痛心,美团义不容辞,将承当职责、查找问题、全力改善。 ”  以下是美团外卖声明全文:  据了解,22日在武汉佰港城超市发作的意外事情,起因于该配送员到超市取货品时,因取货问题与店员发作口角终究变成悲惨剧。经合作警方查询后台,此订单商户用户都没有差评信息,也没有投诉电话记载。咱们的专项处理小组昨日已抵达当地,正在活跃合作警方查询本相,与涉事商家一同妥善处理后续。  没有什么比生命的失掉更令人痛心,咱们义不容辞,将承当职责、查找问题、全力改善。

曼朱告别信:过去数月的冷遇 不改变我对尤文的爱_基奇

曼朱告别信:过去数月的冷遇 不改变我对尤文的爱_基奇
原标题:曼朱离别信:曩昔数月的冷遇 不改动我对尤文的爱 33岁的尤文图斯老将曼朱基奇终究仍是完毕了长达4年半的斑马生计,克罗地亚球星不久前正式加盟了卡塔尔球队杜海勒。现在,曼朱基奇在自己的Instagram上宣布了一封离别信,以表达对尤文图斯的感谢。 曼朱基奇表明:“四年半的韶光无法会聚到一句话之中。我期望全部人都看到了我对这家沙龙以及每场竞赛中都怀揣着的那份热情。我想在此感谢马洛塔先生(前尤文图斯CEO、现国际米兰CEO)和阿莱格里先生,他们将我带到了都灵。能够为尤文图斯踢球是我的侥幸,曩昔几个月的韶光不会改动我对这家沙龙的爱和敬意。感谢全部的队友,我十分享用与你们并肩作战,我依然记住那些咱们一起赢下的竞赛。” “我不会忘掉成功,不会忘掉奖杯,那是咱们用实力、尽力和团队精神换来的成果。我要向全部在暗地辛勤工作的人们说声谢谢,包含教练们、队友们和理疗师们,还有全部协助尤文图斯球员坚持状况的人们。最终我要感谢无与伦比的球迷们,他们是这家沙龙如此成功,到达如此规划的真实原因。在为尤文图斯效能时,我总是测验支付全部。祝我们好运。对我来说,要去翻开新的一页了。”回来搜狐,检查更多

英报告显示利率下降生育率提高 房贷压力或是症结–新闻中心

英报告显示利率下降生育率提高 房贷压力或是症结–新闻中心
英国央行英格兰银行一份陈述显现,尽管英国在2008年金融危机之初生育率下降,但央行为影响经济大幅下调利率后反而影响民众生育志愿。  英国《每日邮报》24日以英国央行多名经济学家为音讯源报导,经济危机导致失业率走高,生育率往往随之下降,但英国央行为复苏经济大幅降低利率,没想到反而会提高以房子典当借款一族为首要集体的人口出世率。究其原因,他们以为,利率下调会减轻民众房贷压力,使他们有更多财力生育子孙。  英格兰银行经济学家预算,央行基准利率每下调1%,出世率将上升2%。英国央行基准利率2007年7月为5.75%,2009年3月降至0.5%,民众房贷压力因而大幅减轻,致使2009年比上一年多出世1.45万名新生儿,随后三年间出世率上升7.5%。  陈述作者弗格斯·卡明和莉萨·德特林在长48页的陈述中写道,利率下调对家庭的影响大到足以抵消经济衰退大环境的影响。“英国货币政策对生育的影响作用足以抵御经济衰退之逆风”。  不过,值得注意的是,英国人口出世率近年仍处于较低水平。(王鑫方)【新华社微特稿】

李斌独家回应:蔚来已过危险期 改善将持续3-5年_网易科技

李斌独家回应:蔚来已过危险期 改善将持续3-5年_网易科技
(原标题:李斌独家回应:蔚来已过危险期 改善将持续3-5年) 《科创板日报》(深圳,记者 周源)讯,李斌感冒了,身为蔚来汽车创始人、董事长兼CEO,他甚至没能完成在深圳湾体育中心举行的蔚来NIO DAY彩排。但在12月28日晚NIO DAY正式现场的演讲上,李斌撑了下来。此时的李斌,正如蔚来汽车在2019年一样:屡次面临裁员、破产传闻、股价跌至谷底和重要高管离职等困境,最终挺了过来。最近数月,蔚来汽车的市场表现有所改善,这个阶段会持续多久?李斌对《科创板日报》记者做出了独家回应。亏损220亿元:钱花在了哪里12月28日晚,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪,特意举起现场的一瓶矿泉水对《科创板日报》记者说,“这是我们石家庄车主赞助的。”说这话时,秦力洪很高兴。今年的NIO DAY,有超过3200位蔚来汽车车主到了深圳体育湾中心现场。会上一首由车主自编自导自演的《电动车主的自我修养》“自黑”歌曲在会后走红,李斌说这是“最受欢迎节目”,在新浪微博的点击量达到15.4万次。有车主告诉记者,“在现场感动哭了,回来又看了好几遍。”好几位参加NIO DAY的车主、媒体记者和观众都说了三个字:很感动。车主认可蔚来汽车的产品和服务,这是一家汽车创业公司,在持续裁员和面临破产传闻等不利局势时的底气。李斌说没有用户,蔚来走不到今天。“用户信心比我们一线同事的信心强”。在现场,李斌还说了个细节:“有些蔚来(汽车)车主自掏腰包花了数千万元,为蔚来打广告。因为他们觉得蔚来没钱了。”上市后的蔚来,亏损确实有所扩大。据蔚来汽车上市后的首份财报显示,公司三季度净亏损28.1亿元,环比增长56.6%,原因是研发费用及销售费用环比增加较多。其中研发费用10.2亿元,环比增长33.7%,主要用于新车型ES6的研发和相关人员薪酬支出;期内销售费用16.7亿元,环比增加74.6%,主要用于IPO后员工期权激励和增加销售人员。在蔚来财报电话会议上,蔚来称,考虑到分红等因素,公司创立四年来实际亏损人民币约220亿元。这钱干嘛去了?今年10月,《科创板日报》记者和蔚来汽车有过相关交流。蔚来汽车内部人员当时对记者称,“你可以看看我们供应链最近的效率,最近数月我们的销量增长很明显。”记者查阅了蔚来汽车在10月前后的销售数据:8月和9月,蔚来交付量分别为1943台和2019台,环比分别上涨132.1%和3.9%;10月交付量2526台,环比上涨25%;11月交付量2528台,为2019年单月最高销量,实现连续四个月销量环比上涨。12月27日,广汽蔚来CEO廖兵在发布广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌首款产品HYCAN 007时说,“业界公认的造车‘门槛’是200亿。”已过危险期 找到了钥匙李斌感冒了,严重程度让他没能完成在12月27日的彩排。秦力洪说,“今晚(28日)我特别担心斌总撑不下来,好在他还是搞定了。”NIO DAY现场,李斌却神完气足,一口气发布了升级后达到100千瓦时的电池包、第三款量产车智能电动轿跑SUV“EC6”和智能电动旗舰ES8(原ES8升级款)三款新品,以及解释了蔚来汽车的电池升级和服务体系。一如他的健康出了点小问题,最终却还是撑了下来完成了他应该完成的工作。李斌承认“2019年蔚来确实很困难”,但“我们挺住了”。“去年(2018年)对今年(2019年)的预估稍显乐观,因此今年做了些裁员优化,但行业都在做相同的事。”李斌间接解释了裁员问题,“未来我们肯定会更谨慎,也会做出一些调整。世界在变,我们肯定也会变。”看上去,蔚来汽车的裁员“瘦身”之路还会继续。秦力洪表示,“我们的原则是对‘体型肥胖的’、效率低下的环节做裁员。我们是年轻公司,之前在精细化管理方面做得不够好,因此最近在减肥。避免体型‘臃肿’是长期的事情。”自2015年创立蔚来以来,蔚来汽车已先后耗费了约220亿元资金。李斌说,“现在要坚决省下不该花的钱,去做好用户服务。”“现阶段我们已不需要太多钱了。”李斌对《科创板日报》记者说,“蔚来是上市公司,融资渠道比大家想象的要多。现在我们已从“热身赛”进入‘资格赛’阶段,不再需要靠PPT和刚性投入打天下。”李斌认为现在蔚来已度过危险期,还“找到了电动车普及的钥匙”——“根据用户需要去逐级满足他们的用电和换电需求,并据此调整换电站的布局。就像‘云’改变了互联网,‘按需升级’将成为普及电动车的关键钥匙,而蔚来已掌握了。”对于蔚来在未来的定位,李斌说,蔚来汽车会坚持走高端市场,继续做售价30-50万售价以上的产品,“蔚来已攻下滩头阵地”,只有继续走主流高端市场,蔚来才有未来。“未来不会出特别便宜的车,我们中国总要出一个公司去挑战国际高端汽车品牌。”改善过程将持续3-5年“最近数月蔚来市场表现很不错,这是蔚来在未来应该有的样子。”李斌表示,“我们的产能、销量、用户服务效率、经营效率和毛利率等正在持续改善。”据此,《科创板日报》记者问李斌,预计蔚来像这样的改善过程会有多久?李斌独家回应记者表示,“预计会持续3年吧”,随即补充说,“3-5年。”鉴于现在是2019年底,因此如果是3年,则是2023年,业界预估那时L4级(无人驾驶)可能会实现商业化;如是5年,则是2025年。李斌说,“以后汽车都会有选装(自动驾驶)能力,而电动车肯定是最适合这种选装方式的类别。”根据工信部新能源汽车产业规划(12月3日,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)),2025年新能源汽车新车销量占比会达到25%。当前新能源汽车销量占比不足5%,若以当前汽车销量年度零增长测算,要在2025年新能源汽车占比达到30%,则届时新能源汽车销量将超过700万辆,即2020-2025年新能源汽车销量复合增长率将超过35%。若从工信部对于新能源汽车做的规划目标和未来5年新能源汽车销量增速幅度看,尽管当前新能源汽车处于市场低谷,但未来的空间称得上“巨大”。李斌认为2025年这个目标“能达到”。“去年一季度挪威的电动汽车销量占新车销量的比例是20%+,今年一季度占比超过了90%。”李斌说,“(国内)电动车普及差不多已到了临界点,比如说电池成本,这两年电池成本降挺多的。”据现场透露的消息看,蔚来汽车已连续三个月跻身豪华中型SUV前10位,“成功树立了豪华(纯电SUV)品牌印象。”李斌说,“我们看好中国汽车产业在整个智能化、电动化这波浪潮中的机会,蔚来离用户很近”,和特斯拉一样有了新车量产。28日晚发布的电动轿跑SUV EC6,李斌希望“它能跟Model Y打一打。”值得一提的是,秦力洪在12月29日,对原先市场传闻蔚来会在NIO DAY推出第三款量产新车型——ES3做出辟谣,“我们内部没有这个车型,也没有此项规划。”

锐参考 – 美国将推这项新政策,中国网友纷纷呼吁:“可以接轨”!

锐参考 | 美国将推这项新政策,中国网友纷纷呼吁:“可以接轨”!
参考音讯网12月29日报导(文/逸轩)  2019年的最终一个月,美国政府经过的一项最新法案,给美国民众提早送上了一份“新年礼物”。  12月19日,美国参议院共同投票经过新法案,将“机器人打扰电话”的罚金上限从现在的1500美元(1美元约合7元人民币)提升到1万美元。  虽然法案仍需等候总统签署,但美媒现已振奋地称誉该法案具有“里程碑含义”。  这条动态音讯也很快漂洋过海,传到了我国。  “一通打扰电话最高可罚款7万元”马上登上微博热搜,引发网友热议。  美民众本年接到500多亿次“机器人打扰电话”  “稳妥理财了解一下?”“考虑租房吗?”“新开楼盘,不重视一下吗?”……  不管身处何处、用何种言语,只需有一部手机,恐怕都或多或少接到过打扰电话。  而科技的前进,也让新式打扰电话应运而生:电脑依据预设程序主动拨打,接通之后播映录音,即“机器人打扰电话”。  依据美国联邦买卖委员会网站发布的信息,骗子或电话推销员能够经过互联网从国际任何地方打出“机器人打扰电话”,既廉价又便利。  但是,便利了呼叫方,却苦了接听方。  “我还没见过有人说,喜爱接到那些不受欢迎的不合法机器人打扰电话。”美国参议员约翰·图恩笃定地表明。  现实正如他所说,美国消费权益安排“顾客陈述”网站12月19日征引一项查询数据称,美国70%的顾客表明,他们不会接听不认识的号码打来的电话;62%的人说会把大部分电话转到语音邮件。  另一组数据显现:截止2019年11月,美国电话用户本年已收到近540亿次的机器人打扰电话,超过了2018年全年的480亿次。  “这个问题现已达到了前所未有的程度。”报导称。  在此布景下,美国参议院12月19日经过了更为苛刻的法案,要求电信运营商免费施行号码认证体系,协助顾客辨认呼叫者信息。  令大多数美国民众解气的是,一旦法案签署成为法令,联邦通讯委员会最高将能够对诈骗者处以每通电话1万美元的罚款。而曩昔的罚款上限仅为1500美元。  这一喜讯,敏捷获得了美国网友的掌声:  从美国政府的重拳出击及国内的振奋反响不难看出,“机器人打扰电话”现已成为美国人的“公敌”。  加媒:打扰电话是一个全球性问题  现实上,“机器人打扰电话”不仅在美国泛滥成灾,也是“国际公敌”。  一些打扰电话乃至早已演变成经典圈套,“横行”全球。  例如,美国《纽约时报》网站本年5月在报导中介绍了一种名为“一响”电话的机器人打扰电话。  呼叫者拨通电话后,在铃响一声后敏捷挂断。误认为自己错失电话的用户一旦回拨,就会听到真人或许录音,但用户实践现已在不知情的情况下连上了高收费线路,需求付出贵重的通话费。  光看描绘,想必不少读者和小锐相同,也屡次遭到过相似打扰。  我国移动曾在2019年7月提示国内用户,警觉非一般号码“响一声”电话,并介绍这些号码主要为获得正规运营资质的声讯台或许信息服务公司,回拨可能会发生信息服务费。  《纽约时报》网站征引其他媒体报导介绍称,“一响”圈套姓名来自日语,最早出现在美国是在2013年,随后延伸至爱尔兰、苏格兰和德国。  报导称,呼叫者经过程序化方法每小时拨打数千个号码,一般呼叫者显现区号为毛里塔尼亚等非洲国家,但实践上呼叫者来自何处并不能确认。  “技能的前进让诈骗者能够以低价的本钱轻松拨打很多电话。”报导表明。  加拿大《举世邮报》网站12月18日披露了另一组数据:依据某专门阻拦打扰电话的软件开发商的年度陈述数据,2019年,加拿大人每月均匀接到12.2次打扰电话,位居国际第十一。  加拿大用户或许要为他们不居住在巴西感到安慰——巴西均匀每个月接到打扰电话45.6次,排名国际第一。美国也比加拿大糟糕,位居国际第八,均匀每月18.2次打扰电话。  “打扰电话是一个全球性问题。”报导总结道。  彻底治愈打扰电话,并非一朝一夕  正因屡禁不止和安全隐患,美国国会经过新法案严厉打击“机器人打扰电话”的行为,让不少我国网友直呼:能够当即接轨!  实践上,针对打扰电话,我国也一直在加大惩办力度。  2018年11月,我国工信部印发《关于推动归纳整治打扰电话专项举动的工作方案》,要求各相关互联网企业全面整理“呼死你”“网络改号”“短信轰炸机”等软件及“猫池”“语音网关”等设备相关出售推行信息。  本年5月,工信部又约谈多家相关企业,并对9家在京接入的呼叫中心企业的“95”短号码悉数予以关停。  12月13日,工信部网站发布《关于加强呼叫中心事务办理的告诉(征求意见稿)》,为加强打扰电话管理,维护用户合法权益等,揭露征求意见。  但想要彻底治愈打扰电话,仍然不是一朝一夕之事。  加拿大《举世邮报》在12月报导中将政府与“机器人打扰电话”之间的对立称为一场“无休止的军备竞赛”。  “呼叫者必然会企图绕开每一项新的反制办法。”报导慨叹道。  正如新华社此前报导所说,要彻底治愈打扰电话,有必要拔除深埋于打扰电话背面的黑色产业链,在这根链条上,信息走漏、违法买卖等关键环节有必要彻查严处,有法必依,违法必究。  “唯有如此,才能让没完没了的打扰电话不再响铃。”

2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?_网易科技

2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?_网易科技
(原标题:2019年“最惨”的李斌与蔚来,2020年会更好么?) “中美特斯拉”的正面竞争,从2020年开始。12月28日,深圳湾体育中心,2019年最“惨”的男人李斌站在了聚光灯下。NIO Day,是这位蔚来汽车董事长、创始人兼CEO与蔚来车主们一年一度的狂欢。这是不同于任何车企的蔚来式风格发布会。蔚来将自己定位为一家“用户企业”,根据蔚来官方的数字,今年7300余名蔚来用户和朋友来到了“春茧”体育馆的现场,现场播出了蔚来车主拍摄的微电影,也有蔚来车主合唱团的原创吐槽歌曲《电动车主的自我修养》。对于蔚来而言,2019年是困难的一年。自燃与召回、上海工厂停建、裁员、融资受阻、股价下滑,负面消息一个接着一个。年轻的“中国特斯拉”在争议与质疑中成长。李斌在舞台上读着一组组数字:蔚来已经拥有超过3万名用户,分布在全国296个城市,累计行驶里程超过4.3亿公里,提供了超过23万次换电服务;在国内30万以上豪华中型SUV市场,蔚来ES6的销量已经连续三个月杀入前10;蔚来用户组织和参与了超过16000场活动,NIO house陪伴232个小朋友度过生日,15对情侣在这里求婚成功;NIO life 则在2019年一共发布了800多款产品。当晚,蔚来汽车发布了100KWh液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩,原车主可在明年四季度通过更换新的电池包,以获得更高的续航里程;蔚来汽车第三款量产车型电动轿跑SUV蔚来EC6首次亮相,新车将在明年7月公布配置和价格,明年9月开启交付;蔚来的全新ES8则较现款在售车型进行了全面改进与提升,在搭载100KWh液冷恒温电池包的情况下,NEDC续航可达580公里。从2017年北京五棵松体育馆的“蔚来已来”,蔚来ES8的横空出世;到2018年上海东方体育中心“together&better”,蔚来ES6的诞生,电池升级计划出炉;再到深圳春茧体育馆“believe in better”,蔚来EC6的出现,蔚来说,“因为相信,所以更好”。走过“最惨”的2019年之后,蔚来的未来会变好吗?对蔚来而言,造车是一场马拉松,活下去比一切都重要。在资本寒冬和车市寒冬的双重压力之下,蔚来要面临的挑战比想象中更严峻。发布会后,李斌接受21世纪经济报道记者采访时表示,进入资格赛阶段的蔚来,在激烈的市场竞争中要想要客户满意,一定要把内功练好、坚持造车的初衷。“坚持和调整是2019年蔚来在学习的事情,我们越来越清楚自己该坚持什么、该调整什么。”李斌说。第一次与特斯拉正面PK作为中国造车新势力的代表企业,很多人将蔚来对标为“中国特斯拉”。特斯拉上海工厂以惊人的速度已经在一年内建成投产,这也将对所有的中国电动车企业带来巨大的挑战。蔚来EC6将是蔚来汽车第一款从级别、细分市场、价格等各方面与特斯拉Model Y直接竞争的对手。特斯拉目前在售的三款车型中,Model X、Model S的售价较高,与蔚来的两款在售车型具有较大价格差,Model S为轿车,蔚来ES8和蔚来ES6均为SUV车型。售价与蔚来接近的Model 3则是一款中级轿车,蔚来ES6则是一款中级SUV,蔚来ES8则是七座/六座SUV车型。从所覆盖的细分市场来看,目前两家车企在售的几款车型并没有完全重叠的细分市场。不过,EC6和特斯拉的新车Model Y将形成全面的直接竞争的关系,两款车均为中级轿跑SUV,且定价区间较为接近。在蔚来日现场,蔚来EC6首次亮相。蔚来EC6采用轿跑式车身设计,并配备了2.1平方米的一体化穹顶式剥离车顶。EC6延续了蔚来汽车的性能基因,和ES6一样,搭载前160千瓦高效率永磁电机、后240千瓦高性能感性电机的性能版,百公里加速为4.7秒,而搭载双160千瓦永磁电机的运动版,百公里加速仅为5.6秒。性能版EC6搭载100KWh电池包时,NEDC续航能达到615公里。“EC6和Model Y,是蔚来和特斯拉真正在产品上竞争的产品。它会是战场的焦点产品。”蔚来汽车总裁秦力洪对21世纪经济报道记者表示。因此,在蔚来日现场蔚来汽车并没有公布EC6的价格,而是会等到2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。主要就是为了在正面对抗特斯拉Model Y时,能有更加灵活的定价空间。在美国,特斯拉Model Y计划明年一季度生产、三季度交付,而此前特斯拉创始人马斯克已经明确表示上海工厂将生产Model Y,不过,特斯拉暂未公布中国工厂的具体投产计划。“中美特斯拉”的第一次直接竞争,要等到明年第二季度才开始浮现与清晰。按需升级“可以做到电池可充、可换、可升级的,只有蔚来。只有蔚来,才能让用户享受电池技术持续的进步。”李斌表示。2017年,初始版蔚来ES8搭载的电池包是70kwh,2018年蔚来将电池包做到了84kwh,而今年达到了100kwh。蔚来和其他车企最明显的不同,就是在设计之初就考虑到了电池因为技术而带来的升级问题,蔚来持续通过每年升级电池包的容量来满足客户需求。老车主可以通过更换电池包的方式,提升新车的续航里程。100KWh的液冷恒温电池包将在明年4季度开启交付,届时蔚来将迈入NEDC续航600公里的大关。他对21世纪经济报道记者表示,要用一个新的思维去看电动汽车这个产业,过去十多年内,很多人和企业做过很多尝试,包括下降电池成本。但是,电动车和汽油车相比,再怎么降都是比汽油车贵的。“蔚来真正对这个行业的贡献在于,我希望让大家理解按需升级,是最符合商业逻辑的模式。”李斌说。全新的蔚来ES8,就外观内饰及科技配置全面升级了多达188项内容。李斌称,其中很多升级,都是来自蔚来第一批ES8车主的意见。不难发现,现款ES8相比,全新ES8涨价了。全新ES8提供了六座和七座两款车型,补贴前售价46.8万起;而包含八大配置套装的签名版车型,起售价为55.8万元。全新的ES8将在明年4月开启交付。蔚来用了不到两年的时间,完成了第一款车型的换代。从一定程度上来看,ES8和ES6虽然分别为大型SUV和中型SUV,但是从外观设计和内饰来看,二者的相同点较多。蔚来ES6的上市,从一定程度上吸引走了一部分蔚来ES8的目标人群,而在早期订单消耗完毕之后,近几个月以来,蔚来ES8的销量未能突破千辆,陷入了销量瓶颈。对蔚来而言,冲销量仍是当务之急。蔚来ES8的换代,将为蔚来2020年的销量提供新的支撑。蔚来不做廉价车为了冲击更高的销量,蔚来会提出更加低端的车型吗?李斌给出了确切的答案——不会。“我们一开始就已经确定,只有走主流高端市场这条路,蔚来才能活下去。”李斌对21世纪经济报道记者表示。从蔚来发布的几款车型来看,蔚来主攻的就是30万以上的市场。在这一市场,中国品牌汽车此前未有涉猎。“在十几万的主流车市场,上汽、吉利、广汽、长城等等,已经有很多中国品牌做的很不错,不缺我们这一家了。而三四十万市场的高端市场,总该有中国品牌挑战。”李斌对21世纪经济报道记者强调,蔚来的竞争对手就是BBA(奔驰、宝马、奥迪)。李斌表示,在各个细分市场,中国品牌都有机会,蔚来就在高端挑战。蔚来不会做便宜的车,但会通过各种手段把用户拥车的门槛降下来,但是这不意味着蔚来需要进入更多的市场。当然,从蔚来的服务标准和品牌调性来看,也并不足以支撑其走向更加大众的市场。“高端市场是一个集中度很高的市场,也是一定有机会的,红利还是比较大,尤其是整个智能化和电动化的产品浪潮。而最近发布的奥迪e-tron和奔驰EQC这两款车还是缺少亮点的,这是我们的机会。”秦力洪表示。李斌对2020年的豪华电动市场充满信心。“从蔚来对标的产品,和这几个月蔚来的市场表现,说明用户已经做了选择。我们在豪华电动SUV市场还是非常有竞争力的。即使主流汽油车去比的话,也是非常有竞争力的。”李斌表示。李斌说:“这一年,我们被打趴在地上又爬起来,但我们站住了。被打倒站起来的人韧劲是值得期待的。建立了自己桥头堡,滩头阵地,竞争市场的基础产品和服务,对于自己还是有信心的。汽车的创业肯定非常非常难,是重投入长周期竞争非常激烈的行业,我们有心理准备。我们最近几个月的表现,是蔚来该有的样子,也给我们将来信心。”当然,造车是一场马拉松,除了产品销售之外,支撑蔚来走下去的关键,是资金和资金使用效率。对于新创公司的漫长征程来说,飞机起飞的时候,往往是最危险的时候。“和以前相比,我们肯定是更好了。在一定时期内,需要外部支持来造车,这是一个很正常的事情。走量、毛利率提高、然后亏损收窄,这是汽车行业的规律。”李斌说。当然,在创业初期蔚来也出现了很多问题。今年以来,蔚来已经开始进行裁员和瘦身。“蔚来裁员的原则,效率低的地方就需要裁。我们确实前两年因为追求速度,对于精细化处理得不够,最近就是在做一些‘减肥’的事情。当然,我们也会避免出现逆向淘汰。目前我们从年初人数已经少了不少,但公司没有受到影响,该做的事情都做到了。”秦力洪表示。对于蔚来而言,比黄金更重要的是信心。李斌多次强调,蔚来走到今天,离不开客户的支持和鼓励。他说,蔚来现在已经赢得了活下去的资格,必须比别人更努力更勤快。企业不进则退,没有危机意识是不行的。蔚来有长远的信念和信心,尽自己全力用最少的人力财力资源去做想做的事情。对于蔚来,李斌希望能够收获到更多的鼓励。“蔚来遇到的问题,不是蔚来一家的事,代表着很多公司,也代表着中国新能源汽车产业的问题,是当前的创业环境、经济环境下,很多公司都在面临的压力。为什么同行见到我总是鼓励,因为大家感同身受。我认为,这个行业需要帮助和鼓励。”李斌对记者表示。2020,蔚来会更好吗?市场会给出答案。(编辑:李一戈)